沃尔沃旗下电池企业NOVOEnergy重组自救：裁员50%收缩规模

，据外媒路透社报道，沃尔沃汽车集团旗下电池子公司NOVO Energy宣布启动深度重组计划，将通过裁员50%、精简组织架构等措施压缩成本，以应对核心供应商破产及市场需求疲软带来的经营压力。

该公司声明称，此举是在技术合作伙伴Northvolt破产清算后，对业务可持续性进行全面评估后的“断臂求生”之策，并明确表示将保留有限运营能力，同步推进首期工厂建设收尾，为行业复苏预留“重启火种”。

据NOVO Energy披露，此次裁员将波及全球约50%员工，涉及研发、生产、供应链等部门，仅保留关键技术团队及首期工厂运维人员。公司发言人强调，裁员并非全面撤退，而是“为活下去而瘦身”。当前，NOVO Energy位于瑞典谢莱夫特奥的首期电池工厂已完成80%建设，此次重组将优先保障工厂竣工，预计2025年三季度实现设备调试，但产能规划将由原定的15GWh缩减至5GWh，仅满足沃尔沃部分车型配套需求。

外媒报道称，NOVO Energy的困境与其技术合作伙伴Northvolt的突然崩塌直接相关。作为欧洲本土电池龙头，Northvolt曾获宝马、大众等车企巨额投资，但因技术量产滞后、成本失控，于2025年4月申请破产。NOVO Energy声明指出，Northvolt的破产导致双方联合开发的固态电池技术中止，已投入的2.3亿欧元研发资金面临损失，且原定2026年量产的下一代电池计划被迫搁置。

行业分析师指出，NOVO Energy对Northvolt技术高度依赖，其LFP电池虽已实现量产，但能量密度较主流三元锂电池低15%，在高端电动车市场竞争力不足。Northvolt破产后，NOVO Energy既失去技术外援，又需独自承担欧洲高昂的能源及人力成本，经营压力陡增。面对困局，NOVO Energy提出“有限运营”策略。

NOVO Energy的困境折射出欧洲电池产业整体危机。据彭博新能源财经数据，2025年一季度欧洲动力电池装机量同比下降22%，本土企业市场份额被宁德时代、LG新能源等亚洲厂商挤压至18%。除Northvolt外，英国Britishvolt、法国Verkor等企业亦陷入财务危机。

业内人士认为，欧洲电池企业面临三重挑战:一是缺乏完整供应链，锂、钴等关键材料依赖进口；二是能源成本高企，电价较亚洲高30%-50%；三是技术迭代滞后，固态电池等下一代技术量产时间较中国晚2-3年。NOVO Energy的“有限运营”模式，或将成为欧洲二线电池企业“活下去”的通用策略。

NOVO Energy在声明中强调，公司“从未放弃规模化复工目标”，已制定三阶段复苏计划。然而，市场对其前景持谨慎态度。摩根士丹利报告指出，若欧洲电动车渗透率未达预期，NOVO Energy或面临被沃尔沃出售或合并命运。目前，LG新能源、三星SDI等韩企已表达对欧洲闲置产能的兴趣，但收购价格谈判尚未启动。(青山)

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