五菱灵眸智驾矩阵来袭，开启智能驾驶普惠新时代

五菱灵眸智驾矩阵盛大来袭，一起迈入智能驾驶普惠的全新时代

在 2025 年 1 - 2 月，中国智能驾驶市场依旧保持高速增长。技术的不断迭代与成本的逐步降低，让 ADAS(高级驾驶辅助系统)的渗透率得以快速提升。据盖世汽车研究院数据显示，2025 年 1 - 2 月，中国市场 L2 及以上等级 ADAS 渗透率达到 50.3%，首次突破半数大关，其中 L2++ 级高阶智能驾驶系统渗透率跃升至 8.3%，创造了历史新高。这一突破意味着智能驾驶技术正从高端市场迅速向大众消费领域渗透。

在推动智能驾驶技术普惠的进程中，行业取得了重大突破。上汽通用五菱旗下的宝骏品牌，与卓驭技术深度合作，推出纯视觉高阶智驾方案，持续降低高阶智驾的普及门槛，让更多消费者能够享受到科技带来的红利。

近年来，上汽通用五菱通过多款具有代表性的车型，展示了其在智能驾驶领域的技术分层策略与市场布局。宝骏 KiWi 和悦也这两款车型，以 “6 摄像头 + 1 雷达” 的传感器组合和 16 TOPS 算力为核心，专注于智能变道辅助、记忆泊车等功能，瞄准日常高频使用场景，让高性价比的智能驾驶方案具备强大的实用性。

悦也 Plus、云朵等进阶车型，则通过硬件升级迈向高阶领域。它们将传感器配置提升至 “7 摄像头 + 1 雷达”，算力翻倍达到 32 TOPS，从而解锁了高速领航辅助、记忆领航等更为复杂的功能。云海车型进一步增加雷达数量，配置 “7 摄像头 + 3 雷达”，大幅强化了对复杂泊车场景的感知能力，能够灵活应对地下车库或狭窄车位等挑战。

在上汽通用五菱的发布会上，以 “强感知、轻地图、精算力” 为技术路线，推出了灵眸智驾技术矩阵。这一全新的高性价比方案，进一步推动了智驾的普及。灵眸智驾分为标准版、进阶版和旗舰版三个层级，形成阶梯式产品布局，全面覆盖从基础 ADAS 功能到全场景高阶智驾的需求。

标准版配备 96TOPS 算力与 7V + 1R + 12U 传感器组合，支持高速 NOA(导航辅助驾驶)、城市记忆领航及跨层记忆泊车功能，能够记忆并自主执行固定路线，精准解决通勤场景的痛点。目前已知搭载标准版的车型有云朵、云海、悦也 PLUS 等。

进阶版兼容 7V + 1R + 12U 和 10V + 3R + 1L + 12U 两套感知方案，算力跃升至 200TOPS，支持 “车位到车位” 级无图城区领航辅助。新增代客泊车功能，并依靠更高性能硬件，实现八大主动安全功能，显著提升城市复杂环境下的安全性与便利性。目前已知搭载进阶版的车型为宝骏享境。

旗舰版采用 500TOPS 算力平台与 10V + 1R + 1L + 12U 感知套装，支持基于生成式世界模型的全场景智驾领航。它能够通过实时环境建模与动态轨迹推演，实现复杂路况下的预判式决策，同时融入语音控制及驾驶风格自主学习功能，带来 “千车千面” 的个性化体验。

在商用车领域，五菱也同步推进智驾普及，力求实现 “商乘共享、全民普及”。五菱推出了行业首个商用车安全智驾方案，针对有人驾驶场景标配 AEB(自动紧急制动)及预警系统，主要应用于远途运输、城市营运车辆领域。在无人物流场景中，聚焦无人物流与矿车应用，支持点到点运输和自由调度，兼顾效率与安全。五菱正通过一系列举措，在智能驾驶领域不断前行，推动行业迈向新的高度 。

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