苏州金龙新V系助力北京兰途，重构首都纯电出行新生态

苏州金龙新V系有力助推北京兰途，加速重构首都纯电出行新生态架构

在时代的推动下，中国旅游客运行业正经历深刻变革。消费升级、政策导向与技术革新，促使旅游客运朝着 “品质化、精细化、电动化” 方向加速迈进，产业格局正被重塑。

2024 年，北京兰途客运有限公司顺应首都绿色转型潮流，批量引入 20 辆 12 米苏州金龙海格新 V 系纯电动大巴。这些车辆配备 352kWh 超大容量电池，采用航空级座椅布局，设有隐藏式氛围灯带等贴心配置，以舒适、高端的出行体验，生动展现 “车辆即风景线” 的品牌理念，在首都旅游客运电动化进程中十分亮眼。

北京兰途客运创始人郭保生表示：“北京兰途客运必须走出特色。我们打造多维度优势，包括更优车辆配置、更环保出行方式、更高服务品质，致力于组建标杆车队，塑造与首都地位相符的高品质旅游出行品牌。” 郭保生深耕交通行业二十余年，深知在北京竞争激烈的市场中，要脱颖而出，车队需注重安全、追求高质量与优质服务。他提到：“我们是全市首批通过安全生产标准化的企业。” 在北京做旅游客运，标准严苛，兰途客运以 “极致安全管理” 为企业筑牢第一道防线。其办公室墙上悬挂的《北京市旅游客运服务规范》时刻提醒着严格标准，包括严格审核驾驶员从业资格，建立完整安全生产体系，定期开展驾驶员安全与服务培训。

在车队组建上，北京兰途客运自成立就与苏州金龙紧密合作。从海格旅行家到如今的海格新 V 系，苏州金龙的优质保障给了兰途客运拓展市场的信心。郭保生说：“我们最早引入一批海格旅行家纯电动车型，效果良好。2024 年底又购进一批海格新 V 系纯电动。目前公司车辆已全部电动化，均为 12 米纯电动大巴，都来自苏州金龙。统一车型和车身设计，大批量投放运营，车队出行十分醒目，规模效应显著。车身上流动的渐变蓝橙腰线，与北京的‘冬奥蓝’相互映衬，行驶在城市道路极具视觉吸引力。” 公司的海格新能源车队已成功保障北京各类大中型重要会议与活动，在京津冀研学旅游市场树立了高端服务标杆。

北京旅游市场潜力巨大。2024 年北京接待游客总量 3.72 亿人次，同比增长 13.1%，旅游总花费 6722.4 亿元，同比增长 14.9%，释放出千亿级消费动能，2025 年数据有望进一步攀升，消费结构加速向高端化、个性化转型，高端游、亲子研学等需求激增。伴随首都旅游升级，郭保生带领兰途客运引入绿色高品质车辆，加速电动化转型，形成差异化竞争优势。他抚摸着海格新 V 系车身曲线说：“当客车成为风景的延伸，品牌特色就树立起来了。”

高端装备定义行业新基准。郭保生强调标准化管理和顶格配置优势：“一方面，统一车型平台和家族化外观设计，配合规模化投放，能提升品牌识别度。另一方面，区别于部分客运企业追求低价，我们更注重拉满配置，为乘客带来高价值、高舒适体验。” 他分享产品配置逻辑：“同样 12 米车，座椅间距多 60 公分，客户体验截然不同。我们希望车辆从外观颜色到内饰配置、座椅舒适度等都经得起考验，最大程度满足乘客舒适体验。” 选择海格新 V 系 352 度大电量车型，也是基于旅游市场运营考虑。“352 度顶格大电量车型可实现北京到内蒙多伦县的运营，传统 200 度电车型仅能覆盖 200 公里半径。这意味着公司车辆能在周边城市自由行驶，不用担心续航，车队市场竞争力大增。”

随着 2025 年北京 “燃油旅游客车三环限行令” 加速落地，郭保生表示，电动化正在重构首都旅游出行生态。不仅环保效益显著，经济账也很突出：传统柴油车月均油费超 5000 元，电动大巴每月充电成本不到 3000 元，按一年单车行驶 4 - 5 万公里计算，成本节省可观。京津冀旅游经济圈发展火热，北京作为超大规模旅游市场，正加速融合技术迭代与服务升级。北京兰途客运积极探索绿色进阶，加速电动化发展，将为首都旅游客运产业升级添上精彩一笔，助力首都文旅融合迈向绿色高品质出行新时代。

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