唐黎明：全球电动化非零和，中国车企需破局前行

唐黎明谈全球电动化：非零和格局下，中国车企需破局积极进取

3 月 28 日，在电动汽车百人会论坛上，吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明围绕 “加速推进全球汽车电动化转型与合作共赢” 这一主题，分享了吉利汽车全球化进程中的宝贵经验 。当下，智能化与电动化的浪潮正席卷全球，全球汽车产业正经历着深刻的变革与转型。2024 年，全球新能源汽车总销量达 1700 万，同比增长超 30%，渗透率达 22%，彰显出强大的市场活力 。唐黎明指出，2024 年，中国乘用车出口量接近 500 万台，同比增长 20%，连续两年位居全球首位，其中新能源出口超百万辆，占比 21% 。中国汽车正以开拓者的姿态，加速登上世界舞台，新能源汽车成为中国车企参与全球竞争的重要依托 。

然而，在亮眼数据背后，也存在隐忧。国际市场复杂多变、地缘政治波动以及消费市场的多元特性，致使中国汽车传统贸易出海模式显露出疲态，同比增速从 2022 年的 80% 降至 2024 年的 21%。2024 年中国出海销量前十的国家占总销量 60%，前五国家占比近 50%，市场分布不均，结构失衡明显。相较于欧美日韩企业，中国汽车企业出海的深度与质量仍有较大提升空间 。随着国际贸易壁垒不断升级，中国车企的全球化之路步入充满挑战的阶段 。基于吉利汽车的海外发展实践，唐黎明分享了以下观点：

其一，产品是走向海外的根本，技术是根基，品质是灵魂。唯有持续夯实基础、提升自身实力，以优质技术打造产品、坚守品质，才能为汽车产业高质量出海筑牢根基 。

其二，全球化并非单纯的产品转移，而是生态的共生共融。要秉持开放合作理念，强化产业协同，从产品贸易迈向体系共建，融入全球汽车产业生态，实现合作共赢，推动企业长远发展 。

其三，在推动产品、供应链等 “硬基建” 出海的同时，更要重视构建全球合规体系，深耕文化认知的 “软实力” 本地化，保障全球化进程的可持续与高效 。唐黎明强调：“全球化不是一道选择题，而是必答题;不是独行桥，而是共生桥。全球电动化转型并非零和博弈，而是技术跃迁的历史机遇。吉利汽车愿与各位同仁携手，让产品走出去，供应链走进去，品牌走上去，以开放包容、合作共赢的生态，共同开启中国汽车全球高质量发展的新篇章 。”

免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。