LEAP3.5技术架构正式发布零跑汽车朱江明：技术创新和成本定价是快速发

近日，零跑汽车向外界展示其最新的技术成果LEAP3.5技术架构，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示:“LEAP3.5的多项创新技术，代表的是零跑十年自研的最新技术成果，在集成度，性能，成本各方面都处于行业的最高水平。”

据了解，零跑LEAP3.5技术架构是在去年LEAP3.0技术架构基础上，实现了软硬件的超级集成和超级智能。其中，中央域控架构高度集成，通过中央域控架构创新实现舱驾一体化融合控制，搭载高通8295芯片，降低通讯延时；996米线束布局仅22个电子控制器的高度集成方案，提升系统响应速度、稳定性和降低电气架构能耗；基于高通8295芯片和8650智驾芯片打造3D可视化操作系统，以200TOPS稀疏算力实现功耗减半，融合双AI 大模型引擎，完成智能座舱交互升级；300米探测距离激光雷达，配合超广视域与点云感知，构建端到端智驾模型，推动高阶智驾全民普及。

此外，零跑汽车还带来了预售价10.98-13.98万元的全新B系列首款全球化车型B10。零跑B10定位全球智趣纯电SUV，采用零跑LEAP3.5技术架构。零跑汽车高级副总裁曹力表示，B10搭载了端到端智驾系统、智舱系统以及能量管理系统，为用户提供了全方位的智能出行体验。

据朱江明介绍，2024年，零跑汽车在全球交付了近30万台车，实现了翻倍的增长，在全球新能源车企排名第11位；第四季度正式实现了盈利，成为全球第三家达成盈利目标的造车新势力；自研自造的电驱、电池、电子技术，获得了10个外部项目的定点。

归结零跑近两年快速发展的原因，朱江明总结为两大策略——技术创新和成本定价。

据悉，截至2024年年底，零跑服务门店在全国拥有423家，绝大多数为4S店形式的零跑中心，2025年零跑服务门店将突破600家。

免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。