闪迪持续创新，车规与工规存储双线发力

随着人工智能应用加速落地，全球数据量迎来新一轮爆发式增长，作为承载数据流动的核心基础设施，存储正面临前所未有的需求压力。从AI服务器到智能终端，存储需求的快速提升正在重塑产业供需格局，全球存储市场结构性紧缺已成为行业共识。

以汽?和物联?为例，在与半导体行业观察的采访中，闪迪公司全球汽?和物联?（IoT）技术市场总监Russell Ruben直言：“当前，汽车和物联网共同面临的最大挑战之一是供应。”

闪迪公司全球汽?和物联?（IoT）技术市场总监Russell Ruben

作为业内拥有非常丰富的产品组合的公司之一，“闪迪始终致力于支持物联网以及汽车行业发展，并扩展旗下物联网和车规级产品组合”，Russell Ruben接着说。

新应用给存储提出新需求

在过去很长一段时间，存储在汽车和物联网中可能仅仅扮演的是存储数据的角色，这主要是因为这类应用在过去拥有的是有限功能。但最近几年，一切都变了。一方面，如上所述，AI就像黑洞，正在吞噬所有的存储需求，进而让汽车和物联网等应用面临供需缺口；另一方面，AI下放到汽车和物联网等场景中，给存储提出了更高的要求。

借助现代汽车电子架构向域控制器集中化发展的趋势，Russell Ruben以智能汽车为例向我们说明，“集中式域通常需要更大容量、更高性能的存储设备。闪迪会持续扩大对车规级存储解决方案的投入，以支持向域控制器集中化发展的升级存储需求。”

针对“L3自动驾驶落地与车载端侧AI大模型上车”引发的需求，Russell Ruben表示，“车载计算与数据处理需要既能应对海量数据，又能处理复杂数据类型的高性能车载存储设备。本质上，L2+级及以上车辆生成的数据流是多模态的，融合了视觉信息、深度与空间数据、运动遥测，环境信号以及车载AI模型输出的数据。”同时，Russell Ruben还强调“每种数据在性能、延迟和调用方式等方面各不相同，均对车辆存储系统提出了特定的要求。”

此外，智能汽车还有OTA和网络连接的需求，而这些应用又都与存储密切相关。因此，如何保证存储能够安全接上网络，也是存储厂商必须关注的头等大事。

除了汽车以外，包括物联网、工业自动化等应用也推动存储发生新的转变。据了解，这些领域的开发者不但对工业应用的存储有耐久度、稳定性、可靠性和大容量的需求。和汽车应用一样，AI落地带来的一些挑战无可避免。此外，观察显示，工业市场甚至还对能够?持不同?例和环境?作负载的?规级可拆卸式存储解决?案有需求。

Russell Ruben总结说：“AI应用加速规模化落地，推动了智能网联汽车、机器人、工业自动化和物联网的爆发式发展。随之而来的海量数据洪流与日趋复杂的工作负载，也使我们见证了市场对高性能、高可靠性的数据存储方案提出了新一轮的严苛要求。”

“作为全球先进闪存与存储技术创新企业，闪迪在闪存存储领域拥有深厚技术积淀与行业优势。针对汽车与工业应用的多样化需求，闪迪提供了丰富的车规级与工规级存储解决方案，涵盖了SD存储卡、microSD?存储卡、eMMC、UFS和NVMe SSD等，支持客户对存储性能、容量、耐久度和可靠性的要求。”Russell Ruben表示。

闪迪全方位布局

正如我们在文章开头所强调，目前汽车和物联网存储行业最令人担忧的挑战之一是供应。有鉴于此，“闪迪正在向新一代工艺节点过渡，从而提升单位晶圆比特产出，以负责任的方式扩大存储供给”，Russell Ruben 称。

而在提高产品供应的同时，闪迪也顺应终端的需求，在产品方面进行优化和升级。

SANDISK??iNAND??AT EU752 UFS 4.1嵌入式闪存驱动器

针对智能网联汽车和软件定义汽车等新一代车载AI系统的需求，闪迪就带来了公司旗下首款采用UFS4.1标准的车规级嵌入式闪存产品SANDISK? iNAND? AT EU752 UFS 4.1嵌入式闪存驱动器。据介绍，该产品采用先进的BiCS8 TLC NAND技术，结合高速UFS 4.1接口，使得顺序读取速度高达4,300 MB/s，顺序写入速度高达4,100 MB/s（1TB容量规格），性能较闪迪前代产品提升超过两倍；在容量方面，该产品也扩展至1TB，让AI系统可以捕捉更多数据。

SANDISK??iNAND??AT EN610?NVMe?SSD

为满足新一代高性能中央计算架构的严苛需求，闪迪推出了一款车规级，高性能，支持宽温工作范围的NVMe SSD——SANDISK? iNAND? AT EN610 NVMe SSD。通过采用大容量的TLC闪存设计和使用M.2 1620 BGA封装，使得该存储能够在提供高达1TB存储容量之余，还能为用户提供将全部或部分存储空间配置为高耐久性的SLC模式的灵活选择。

Russell Ruben重申，“车规级闪存存储专为车辆环境的独特需求而设计，可提供实时感知与决策所需的高读写速度。在极端气温、持续振动、潮湿和冲击下，它也能帮助保持可靠性。同时，它还帮助提供所需的耐久度，以承受数据记录和AI工作负载带来的繁重写入周期。”

正因打造了具备上述特性的产品，闪迪能够为智能汽车的安全保驾护航。

值得一提的是，为了进一步满足汽车网络安全要求，闪迪公司在今年三月宣布，公司位于?尔?塔斯和班加罗尔的设施已成功通过 TISAX（可信信息安全评估交换）AL2 级别认证。据介绍，TISAX 是由德国汽??业协会（VDA）建?的?业信息安全评估体系，被原始设备制造商（OEM）及?级供应商(Tier-1) ?泛采?，旨在确保整个汽?供应链中信息安全评估的?致性与标准化。

除了上述产品以外，今年三月，在2026德国纽伦堡嵌入式世界展上，闪迪还面向?动化、边缘分析、机器?技术和物联?（IoT）等应用，推出了两款全新?规级存储卡产品——SANDISK? IX QD352 microSD? 存储卡及 SANDISK? IX LD352 SD存储卡，通过提供卓越的耐?性和稳定性能，以满?边缘计算中?益增?的?作负载需求。

SANDISK? IX QD352 microSD? 存储卡

SANDISK? IX LD352 SD存储卡

据介绍，这两款产品专为苛刻的?作周期设计，具备?达 768TBW耐久度（预计），能够有效延?在全天候运?和写?密集型应?中的使?寿命；而通过分别提供-25°C?85°C及-40°C?85°C的宽温?作范围，集成健康状态监测功能，该产品可?持预测性维护，降低意外故障?险。

作为闪迪第五代?规级 SD 与 microSD?规格存储卡产品，这两款产品还提供 128GB ? 256GB 容量版本选择，采?可拆卸式规格，?持数据密集型边缘处理、影像及系统?志记录等?作负载；此外，这两款产品还?持 A2 应?性能等级标准（microSD?存储卡），读写IOPS分别超过 4,000 和 2,000，并符合 V30 视频等级标准，使其可满? 4K 超?清视频连续录制及?分辨率图像采集需求（预计）。

写在最后

回顾闪迪过去发展历程，他们总能因应终端需求及时推出领先的存储产品，这一方面固然得益于其在技术上的丰富经验和深厚积累；另一方面，对市场发展趋势的判断，也是闪迪能够立于不败之地的重要倚仗。

例如在大家关注车载存储接口方面，Russell Ruben就给出了他的最新研判。

他表示，“预计未来五年，UFS仍将是主流的车载存储接口。不过，市面上仍有许多只支持eMMC接口的SoC。因此，eMMC也将继续扮演重要角色。NVMe是PCIe?的接口规范，正在汽车行业内缓慢推广，并预计在2030年之后迎来普及的拐点。在启动应用场景下，NVMe设备通常比UFS设备慢。所以，即使NVMe设备普及开来，UFS设备也将与之并存。”

总而言之，“未来五年乃至更长时间内，车辆仍会采用多种存储设备。”Russell Ruben指出，“闪迪将继续立足创新，携手行业合作伙伴和客户，共同赋能行业生态的智能化转型升级。”

免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。